Peugeot 3008 Hybrid4: Nhưng làm ơn với động cơ diesel ...
Yêu công nghệ tương lai: Biên tập viên ChronanneDuVasteMonde, Susanne Gerlach
Ồ một động cơ diesel đầy đủ như là một mô hình sản xuất! Cho đến nay, tôi chỉ biết một hỗn hợp điện và xăng thu thập điểm môi trường. Và bây giờ, một động cơ diesel như một đối tác lai gửi một ít carbon dioxide vào không khí. Nhưng trước sự tôn kính đối với quá nhiều công nghệ tinh vi khiến tôi không hành động, tôi thích rời đi.
Không có câu hỏi, thoải mái là Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Như ổ đĩa bốn bánh), và thoải mái, với khả năng hiển thị toàn diện tốt nhất. Nhưng trong màu trắng, "crossover" trung lưu này hoạt động? (Kết hợp giữa SUV và Van) như một "Knut" quá lớn, âu yếm như một con gấu Bắc cực. Những người lái xe khác chỉ cần phớt lờ chúng tôi ngay khi tôi muốn đổi làn đường. Tôn trọng đi khác nhau.
Hoàn toàn đứng đầu của Hybrid4, tuy nhiên, là tiết kiệm nhiên liệu và CO2. Nếu bạn làm mọi thứ đúng. Động cơ diesel và điện, được cung cấp bởi pin hiệu suất cao, chia sẻ các nhiệm vụ một cách trơn tru đến mức tôi phải lắng nghe cẩn thận, người đang thực hiện công việc của mình: Khi khởi động chậm và ở tốc độ thấp, động cơ điện điều khiển im lặng và không có khí thải ở bánh sau. Khi tăng tốc, động cơ diesel bắt đầu.
Ổ điện thuần túy cũng là: sooooo chậm. Tôi không thể làm điều đó ở Hamburg City. Đầu tiên tôi tự hành hạ bản thân trong giờ cao điểm, nhưng ngay khi có chuyến đi miễn phí, tôi đạp ga mạnh mẽ! Hình phạt: Tiêu thụ 8,8 lít. Tuy nhiên, không tệ cho một chiếc xe 1,8 tấn như vậy (chỉ có đơn vị năng lượng ở phía sau là cụ thể với khoảng 120 kg).
Nhưng điều đó cũng có giá trị: Lai làm dịu lương tâm. Và nó rất vui. Khi lái xe, tôi liên tục nhìn chằm chằm vào máy tính trên máy bay: động cơ nào hiện đang hoạt động? Pin thế nào? Tôi vẫn có thể tải chúng một chút chứ? Xuống ga, để nó lăn, hãm nó? cô ấy đã lấp đầy Các chuyên gia phục hồi cho biết, và đây không chỉ là một trò chơi hay, mà đáng tiền mặt.
TOP và FLOP
- bởi quan điểm: Hiển thị trước kính chắn gió cho thấy u. a. tốc độ, mái kính lớn toàn cảnh (tiếc là không mở).
- thoải mái: Tải không phức tạp thông qua cổng sau hai phần; phanh đỗ xe tự động thay vì phanh tay cổ điển.
- phong cách lái xe: Xe, thể thao hoặc tất cả các bánh lái điều chỉnh; là dễ dàng để chỉ đạo.
- kệ: Phong phú; Khoang trong bảng điều khiển trung tâm mở ra
- chỉ hướng người ngồi ghế.
- Giá /: Rất nhiều công nghệ cho rất nhiều tiền.
THÔNG TIN: PEUGEOT 3008 HYBRID4
Chiều dài / chiều rộng / chiều cao: 4,37 / 1,84 / 1,61 m
động cơ: Diesel (163 mã lực) cộng với động cơ điện (tối đa 37 mã lực)
tốc độ tối đa: 191 km / h
sự tiêu thụ: từ 3,8 l / 100 km (CO2 từ 99 g / km)
cơ sở giá: từ 34 150 Euro (Lai4 99 g)
